原标题：生态环境部回应深圳湾航道疏浚工程环评文件造假：性质非常恶劣，责成严肃查处
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针对深圳湾航道疏浚工程环评造假事情，2020年4月15日，生态环境部新闻发言人刘友宾表明，生态环境部已责成广东省、深圳市生态环境部分依法严肃查处，并要求将处理状况及时向社会揭露。
刘友宾在生态环境部举办的例行新闻发布会上表明，《环境影响评价法》明确规定，建设单位对其环评文件的内容和定论担任，技术单位承当相应职责。但确有一些建设单位和环评组织在环评作业中偷工减料，极度影响环评准则的公信力。
“深圳湾航道疏浚工程（一期）环评文件在建设单位自主公示阶段，暴露出抄袭、造假问题，性质非常恶劣。”刘友宾说。
此前据新闻媒体报道，近来深圳市交通运输局官网发布的深圳湾航道疏浚工程（一期）环评陈述书被指涉嫌抄袭，陈述书多处呈现湛江字眼，涉嫌抄袭湛江航道疏浚项目环评。
3月27日晚，深圳市交通运输局官微回应称，将中止现在正在展开的该项目环评公示，当即责成环评单位中国科学院南海海洋研讨所重新组织展开环评。3月28日，中国科学院南海海洋研讨所发布声明称，已建立查询小组对相关状况展开查询。
4月1日，中国科学院南海海洋研讨所发布关于《深圳湾航道疏浚工程（一期）环境影响陈述书》涉嫌抄袭查询处理状况的阐明。阐明称，依据核对把握的状况，确定涉事陈述书部分内容与该所编写的环评陈述《湛江港30万吨级航道改扩建工程环境影响陈述书》定性分析部分相同或高度类似，的确存在抄袭。该所海洋环境工程中心工程师徐玉芬未按标准程序经审阅赞同，私自对外提交公示文件，形成恶劣影响，负有直接职责。
中国科学院南海海洋研讨地点阐明中称，经洽谈，该所当即间断该项目合同，并退回悉数费用，后期不持续参加该项目作业。一起，该所中止徐玉芬一切项目作业，并对徐玉芬及相关人员做处理并启动问责程序，处理结果后续将对外发布。
刘友宾表明，生态环境部将进一步加强监管，坚决遏止环评文件造假和偷工减料等问题，实在进步环评文件质量，采纳的办法包含运用全国一致的环境影响评价信誉渠道，执行“一处失期、全国揭露”和“多处失期、全国受限”的跨地区环评失期惩戒机制。
生态环境部还将对违反法律规定的行为严惩重罚，一旦发现建设单位环评文件存在严峻质量上的问题，将依法对建设单位处五十万至二百万元罚款，对技术单位场所收费用三至五倍罚款，没收违法所得，构成犯罪的还将依法追究刑事职责，并终身制止从业。
据刘友宾泄漏，为加强环境影响陈述书（表）编制监督办理，保证环评作业质量，2019年11月，生态环境部印发了《建设项目环境影响陈述书(表)编制监督办理办法》。自《办理办法》实施以来，全国已有25家环评编制单位和30名编制人员因环评文件质量上的问题被采纳信誉办理办法。
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