原标题：地补撤销后4S店"苦不堪言" 车企正酝酿"提价"
原标题：地补撤销后4S店"苦不堪言" 车企正酝酿"提价"
8月，桑拿天交织着酷日，让城市的温度到达一年中的峰值。与炎炎夏日构成鲜明对比的是，北京新能源车市的“冷清”现象。
“北京地补撤销后，每天来看车的人显着比曾经少了。”林南(化名)，一名北汽新能源4S店的出售员，刚刚换岗的他还没过实习期。“我要卖出一辆车才干转正，但现在商场这个状况真让人忧愁。”
记者在店咨询的近一个小时内，这家北汽新能源4S店只等来了一位顾客，难掩冷清。“每年7、8月本就是车市出售冷季，再加上补助力度减小，许多客户以为现在买车不划算。但后续车型必定会提价，仅仅现在还没有接到告知。”林南称。
店内冷清的不止北汽新能源。在某闻名新能源轿车品牌的4S店内，记者看到，十几名出售人员都闲散地坐在展厅消磨时光。“工作日简直没有人看车，咱们都是在自娱自乐。”现已做了三年出售的陈铭(化名)苦笑着告知记者，他们现已接到告知，店里新能源车型到10月底就提价。
在商场造访中，记者发现，跟着新能源轿车国补大幅退坡、北京和上海等城市“官宣”撤销地补，新能源轿车酝酿提价的信号现已越来越激烈。
会提价吗？会！
“有的新能源轿车品牌车型现已开端提价了，咱们店里现在还没有接到提价告知，但后续必定也会提价。”说到提价问题，长安新能源4S店的出售员袁媛(化名)给出了必定答案。
不过在她看来，现在反倒是购买新能源车的好机会。以长安新能源为例，现在厂家没有进行价格调整，仍依照2018年新能源轿车补助规范售车，加之冷季促销，优惠力度较大，部分车型的价格乃至比5、6月还要低。如逸动EV460，在5月底之前没有优惠，但当时优惠大约1.5万元。
“地补撤销影响的确很大，但厂家现已把地补撤销的那部分‘消化’了。”袁媛以为，一会儿将补助撤销的部分加在顾客身上，顾客短时刻内必定难以承受，所以现在的价格估计会再保存两个月，等“金九银十”一到，提价是必定的。
记者在造访中发现，出售人员说到的提价期限遍及在10月份前后。据林南泄漏，北汽新能源店内车型的价格其实现已有少量上涨，但由于促销力度大，所以并不显着。“经销商压力很大，可是冷季真实没办法，只能少赚一些，让利给顾客，今后再提价。”
不仅是北京，上海商场的部分新能源4S店也已有了提价的行为。“上海地补撤销之后，店内车型的价格有必定程度的上涨，但上涨幅度不大，单车价格上涨缺乏1000元。”一位上海区域北汽新能源4S店的出售人员告知记者，他们必定是跟着方针走的，后续会不会持续调价现在还不知道。
比亚迪相关负责人告知记者：“现在比亚迪仍采纳2018年新能源轿车补助规范卖车，保价出售时刻暂定到本年10月底。”
不过，记者了解到，陕西、河南等地新能源车仍享有当地补助。“咱们店内新能源车型能够享用地补，但车价上没有其他优惠。”一位西安区域的比亚迪出售人员告知记者。
下半年新能源车市存变数
新能源轿车补助逐渐退坡的影响现已在终端商场暴露。
中汽协最新数据显现，7月，我国新能源轿车产销别离完结8.4万辆和8.0万辆，环比别离下降37.2%和47.5%，同比别离下降6.9%和4.7%，为2017年1月以来我国新能源轿车出售量初次负增加。
对此，乘联会秘书长崔东树以为，新能源车补助大幅退坡、当地补助退出后没有运用环节的支撑方针作联接，新能源车的商场化转型面对着“硬着陆”的或许。
本年6月25日后，2019年新能源轿车补助方针正式施行。随即，北京市财务局等五部分联合发布了《关于调整北京市推广应用新能源轿车管理办法相关内容的告知》，规则“自6月26日起，撤销对纯电动轿车的市级财务补助，燃料电池轿车依照中心与当地1：0.5的份额组织市级财务补助”。
比北京“下手”更早的上海，此前也宣告6月25日后，将对除新能源公交车、燃料电池车以外的新能源轿车撤销补助，转而着力推进充电桩和加氢站的建造。
地补撤销、国补退坡，不少顾客都赶在2019新能源补助新政施行之前购车，部分新能源车4S店乃至出现了“展厅无车”的局势。
“仍是有透支消费的现象。加上7月、8月是车市传统冷季，估计三季度新能源车商场增幅会有下行趋势，四季度很有或许再回弹，全年新能源车商场出现安稳向上的增加态势。”北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀在承受《每日经济新闻》记者采访时估计，本年我国新能源轿车商场增速约在30%左右。
车市下行，补助削减，车企和经销商面对着越来越大的运营压力，提价好像成了他们的必选项。“假如下半年新能源车型不提价，不少车企将面对亏本的为难地步，但提价则将面对更大的商场压力。下半年，新能源车市充溢变数。”中汽协秘书长助理陈士华揭露表明。
(责编：王紫、李昉)
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