原标题：93岁白叟还想再接发一次列车！
同蒲铁路
因窄轨和阎锡山而闻名遐迩
它北起云州大同
南至蒲州府治
同蒲铁路因而得名
后延修到黄河岸边的风陵渡头
过黄河大桥与陇海线相连
阎锡山
省会太原
将同蒲铁路从中分隔
太原以北称北同蒲
太原以南称南同蒲
蒲州站所在地
1949年太原解放后
太原铁路管理局
（我国铁路太原局集团有限公司前身）
决议先将同蒲铁路康复通车
此刻
晋南区域的线路及车站
皆因比年烽火糟蹋、损毁
蒲州站
就是在那个时分进行重建的
蒲州站站房
屋顶上记录着竣工时刻
周根喜是蒲州站的退休职工
本年93岁了
1935年同蒲铁路通车时
他只要九岁
1949年战后修正同蒲铁路时
周爷爷又是第一批
参与线路重建的铁路工人
周根喜爷爷和他种的树
同蒲铁路战后重建画面
周爷爷作业的时分
是上世纪六七十年代
那个时分的铁路接发列车还很简略
一部电话，一个接发凭据机
接发凭据机
周爷爷在蒲州站作业了19年
在他担任行车副站长期间
没有发生过任何事端
到本年9月30日
蒲州站仍保持着
13286天的安全天数
长达36年之久
临行前
周爷爷说要去再接一次列车
再去站台上走一走
与现任蒲州站站长一同接发列车
太原局集团公司侯马车务段融媒体作业室
文字：李轶
视频：李轶
修改：苏凡
责任修改：
