原标题：京津冀民航"最强大脑"投运 将指挥"两市三场"航班
控制大厅装备56个控制座位，也是全国最多的，不只可以满意现在的运转需求，更能满意未来10年的控制运转需求。拍摄/新京报记者 李木易
22日早上7点30分，CA1569航班从首都机场01跑道起飞，由北京终端控制中心控制员接手指挥其上升高度，这也标志着全国最大的控制中心正式对空指挥。
控制座位可满意未来十年需求
北京终端控制中心控制大厅面积2000多平方米，共有九排控制员座位，合计56个控制座位，控制员在这儿指挥中低空航班运转。记者注意到，与之前的控制大厅比较，这儿的面积大了许多，控制设备愈加先进。
华北空管局空管中心终端控制室主任罗乔光介绍，空管指挥作业像接力比赛，是由不同的控制员分段指挥合力完结的。一个离港的航班在塔台控制员的指挥下完结地上滑行到起飞的进程，在离地之后飞机就由终端控制员接手持续指挥其上升高度，抵达指定航路后再移交给区域控制员。反之，进港的航班也是由区域到终端再到塔台三个阶段接力完结的。终端控制在其间起着“承上启下”的效果。
简略来说，终端控制中心的主要职责是把出港的飞机引导到骨干航路，把进港的飞机排好队对准跑道。对旅客而言，大概是起飞后十几分钟以及落地前十几分钟的进程。
罗乔光介绍，该控制中心的座位为全国最多的，不只可以满意现在的运转需求，更能满意未来10年的控制运转需求。
控制员正在指挥中低空航班运转。拍摄/新京报记者李木易
将成全国最繁忙的终端区
罗乔光介绍，跟着大兴机场的投运，该控制中心将一致和谐指挥北京首都、北京大兴、天津沿海两地三场中低空的航班运转，也是全国首个在一个终端区内一起指挥三个千万级机场的终端控制中心，远期石家庄正定也将由此指挥，被称为“京津冀”民航运送“最强大脑”。
作业人员在进行气候服务。拍摄/新京报记者李木易
据统计，到2021年，北京终端控制中心估计日均指挥航班2900架次左右，将是全国最繁忙的终端区。新终端区空域面积将扩展到3.45万平方公里，较现终端控制区扩展近90%，新终端区将在10月10日正式收效，到时，终端区内一切的飞翔程序都将改变，对飞翔员和控制员来说，将是一个全新的空中运转环境。
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