建议使用的数量：2瓶：适合小型车（车长约4.3米左右）如：206，POLO,QQ,马3，天语，雨燕等；
3瓶：适合中型、紧凑型车（车长约4.5米左右）如：福克斯，速腾，307等；
3-4瓶：适合中大型车（车长约4.8米左右）如：君越，A6，马六，雅阁，迈腾
等4-5瓶：适合较长车型，客户要求加厚的；
以上建议仅供参考，也可以根据自己的需求增加或减少
1. 底盘装甲是什么东西？底盘装甲的学名是底盘防撞防锈隔音涂层“UNDERCOATING&dquo;（底漆），是为车辆底盘开发的一种高科技的粘附弹性橡胶涂层。其具有无毒，高遮盖率，高附着性。可喷涂在汽车底盘，油箱、汽车下围板、行李箱等暴露部位，快速干燥后形成一层牢固的弹性保护层，可以防止飞石和砂砾的撞击，避免潮气、酸雨、盐分对车辆底盘金属的侵蚀，防止底盘生锈和锈蚀，保护车主的行车安全。同时弹性保护层能够减轻驾驶时道路和轮胎的噪音，提高车主的驾驶舒适度,底盘装甲的良好的耐磨性，即使在温度高达150度的情况下也不会流动和下垂。
2. 车辆的底盘为什么会生锈？道路上遍布的砂砾容易被飞驰的车辆辗动飞溅，不断撞击车辆的底盘和轮毂等部位，出厂时底盘上的防锈漆和镀锌层很快就会被破坏，从而让底盘上的金属裸露在外。 雨雪后泥泞的道路也会将油泥附着在汽车底盘上。夏日地表的烘烤，冬季道路的积雪和目前国内广泛使用的工业盐质除雪剂的腐蚀，平日雨水的侵蚀，以及大气中的潮气和盐分，尤其在沿海城市中，温暖潮湿的气候加上带着盐分的海风吹拂，以及工业城市可能的酸雨的影响，这些因素都能侵蚀底盘裸露在外的金属，使车辆底盘生锈、严重时产生变形，产生噪音。此外，附着在汽车底盘上的油泥会逐渐渗透底盘上的保护层，加剧底盘上原厂镀锌层及保护层 的侵蚀脱落，腐蚀底盘。导致底盘提前老化。
3. 车辆为什么要进行底盘防锈？车辆在进行底盘装甲防锈处理后可以给车主带来以下好处：a. 确保行车安全 - 受损的底盘可能会导致底盘的一些零件变形，特别是上下摆臂、左右方向拉杆等容易发生变形，一些轻微碰刮同样会引起机油底壳或波箱油底壳等发生轻微渗漏。 这些变形和渗漏不容易被检测到，但是会严重影响行车安全。数据显示，很多交通事故都是由于底盘变形所导致的。为了确保行车安全，国家规定每年车辆年检时要检查底盘，任何发生底盘锈蚀的车辆要进行修补后才能重新上路行驶。b. 确保爱车价值 – 车辆保养越好，价值自然越高。经过一段时间的行驶之后，无论自己使用还是准备换车，经过底盘防锈处理（尤其附有正规公司的品质保证书）的车辆肯定能够用有更高的价值。c. 提高行车舒适度 – 由于底盘防锈采用具有弹性的材质进行密封性处理，一方面大大增加了车辆行驶时的平稳度，另一方面极大地降低了行驶过程中的风躁和路躁，所以极大地提高了车主在行驶时的舒适度。
4. 新车在出厂时已经过底盘防锈处理，是否不需要进行底盘装甲的底盘防锈？各种车辆在出厂时会进行底盘防锈处理，但是不同的车型底盘防锈的施工工艺和材料各不相同。进口高档车辆往往会采用先进的工艺和材料，而国内车辆采用的工艺和材料往往比较简单。在理想的情况下，这样的工艺和材料可以保证底盘在2年内不生锈，但是国内的道路状况往往比较差，车辆底盘会比在国外时经受更多砂砾的考验，加上国内气候环境往往比较恶劣，空气中酸碱成分含量高，会对由于砂砾撞击而裸露在外的金属造成严重的腐蚀。而的底盘装甲具有以下特点：a. 首先，在喷涂材料选用方面有了较大的突破，采用柔性橡胶取代了原来以油、漆、PVC等为主要基材的材料基础结构。b. 其次，根据各种材料各自不同的物化特性，开发出多组分组合型产品，使此类产品同时具备了高密蔽性、防水防锈、耐酸耐碱、耐热耐寒、弹性耐磨、无毒环保等优良特性，从根本上克服了传统材料在防护强度、稳定性等方面的不足。c. 再者，从施工工艺方面也同时进行了改良：采用各组分材料多层喷涂覆盖的方法，使具有防锈防水、弹性耐磨等不同特性的各组分材料适得其所地分布在各自担负职责的层面上，提高了防护结构的合理性和耐久性。这种新型的汽车“底盘装甲&dquo;杂喷涂层往往可达到四层以上，厚度可达到三四毫米左右；施工后的表面呈黑灰色，指压有弹性，不易划伤，而且不会干裂、剥落，有如给汽车底盘穿上一层盔甲。所以我们建议即使是新车也要底盘装甲防锈处理。
5. 需要在哪些位置喷涂底盘装甲；施工后车里在高速行使时会有异味吗？推荐喷涂部位如下：建议喷涂1/8吋厚度。a. 叶子板、砾石防撞板及叶子板衬板，叶子板与车身交界处增多喷涂量这将有助于防止钣金松动和减少噪音.b. 汽油箱。c. 前围及叶子板内板。d. 地板。e. 后保险杠内侧。f. 引擎盖内侧。g. 行李箱。其他易生锈区域勿喷涂产生高温的部件，比如油底壳或排气管等不应该喷涂！这样在行驶中是不会产生异味的！
6. 一辆车需要喷多少罐？的用量与当地的气候状况、车辆使用时的道路状况、车辆出厂时所实施的防锈措施、车主自己的需求有关。气候状况越差、车辆的使用时路面的状况越差、车辆出厂时防锈措施越简单、车主自己的要求越高，的使用量越多。理论上，喷涂一层防锈涂层需要4-6罐（按1kg/罐计），熟练的技工只需要4罐就可以在轮毂和底盘喷涂一层防锈层了。当然，喷的越厚保护汽车底盘和降噪的效果也就越好!
本品需要专业施工才能完成，以下是施工工序及用具准备：
工具：汽车举升机，气泵, 喷枪
耗材：抹布，遮蔽胶带、报纸，大张塑料薄膜，(包车轮用一次性塑料台布也是很好的选择)
人员防护用品：工作服，口罩，手套
其它：盛满清水的桶、抹布。
1.清洁：施工前将车底需喷涂的部件彻底清洁，达到无尘、无油。如有锈迹应铲除、砂光。车底清洁后用干布、压缩空气将预喷涂部位弄干（切记）。
2.保护：利用报纸和遮蔽带将不能喷涂的部位包覆：排气管、发动机、传动轴、三元催化器、镀锌板类散热部件,（一般在排气管的上方）、各种管线及接口、螺钉；利用大张塑料薄膜包覆轮胎；利用遮蔽膜包覆整个轮弧，并沿车身裙边贴好。有的车子轮弧部位是用整块PVC板保护的，这样就需要拆下车轮，再拆下PVC板然后对里面的裸露金属部位进行喷涂。
3. 喷涂：施工部位是车辆底盘钢板、轮弧、叶子板、油箱外壳，施工人员带上口罩。每次使用前用力摇匀容器罐（特别注意），拉开拉环，将喷枪吸管插穿铝膜，并拧紧容器罐与喷枪的对接口，即可开始喷涂。
注意事项：（1）喷枪施工气压为3.5-5.5 公斤 ，喷枪距物体表面15-20cm，“十&dquo;字形喷涂，喷涂速度约为每秒10-15cm，喷涂在不易连续喷射的地方可以点射喷涂。
（2）喷涂过程中，文中所述不能喷涂部位要特别留意。
（3）底盘装甲具有一定的厚度，是通过多次喷涂逐渐加厚的，下一次喷涂应在前一次涂层表干的基础上进行。
（4）对于砾石击打产生噪声的部位，例如油箱、叶子板应重点喷涂，适当增加涂层厚度，会取得好的降噪效果。
（5）一般对于塑料材质的部件建议不用喷涂。
施工后：
（1）立即用香蕉水或其它活性清洗剂清洗喷枪；不慎粘在车身及其他地方的底盘胶请用胶痕清洁剂去除；清除遮蔽用的报纸、塑料薄膜、粘贴胶带、并清洁场地。
（2）喷涂后20-30分钟左右，用手轻触底装甲，装甲表面干不粘手，车即可上路，涂层完全固化时间为2-3天左右（具体情况根据气候和季节而定），在此期间避免冲洗底盘，尽量不要在雨天驾驶。
